挖掘机配件发动机的使用注意事项

哈尔滨挖掘机配件胜利挖掘机配件从多年的配件和维修经验，以及和客户的沟通中发现挖掘机的发动机的故障的90%以上的情况都是在使用不当或是维护不当造成的。在实际使用过程中，很多驾驶员技术水平不高或思想不够重视，在使用工程机械时不能严格执行有关规定和操作规程，甚至还采用一些错误的操作和维护方法，导致发动机过早地产生故障。以下就是哈尔滨挖掘机配件胜利挖掘机配件总结的挖掘机发动机的使用注意事项：

一、新发动机或大修后的发动机应先磨合

     新挖掘机或发动机大修更换了汽缸套、活塞、活塞环和轴瓦等零件后，发动机应该在机油足够、水正常循环的情况下怠速磨合12小时以上。没有经过充分的磨合而带负荷作业，造成零件的早期磨损，甚至有的还出现拉缸、烧瓦现象。

二、发动机冷启动后立即高速运转

    发动机冷启动后由于处于冷车状态，机油粘度高，流动阻力也大，使得机油进入摩擦副的时间滞后，发动机各部分没有得到充分润滑，造成发动机的齿轮及轴承润滑不良而损坏，同时也加剧了汽缸及轴瓦的磨损。

     特别是增压发动机会造成涡轮增压器的转轴烧蚀。为此，增压发动机启动后应空转一会，待机油温度上升、流动性好转、增压器得到充分润滑后方可提高转速，这一点在寒冷的冬季更为重要。

三、发动机突然熄火

增压发动机熄火停转前一定要先卸去负荷，使其空转几分钟，待发动机温度下降后再熄火。

四、挖掘机发动机慎使用劣质柴油

    使用不合格的柴油时由于十六烷值不符合标准，造成发动机燃烧不良，积碳多，活塞环烧结引起拉缸。同时劣质柴油也加速了喷油泵柱塞副、出油阀副及喷油器的喷油嘴磨损。

五、发动机机油的错误使用

（1）机油只添加不更换。

由于机油变质会丧失应有的润滑功能，从而导致柴油机运转机件总是在较差的润滑环境中运转，加速其磨损，最终产生一些故障。

因此在检查机油量时一定要仔细检查机油的品质，若机油变质一定要及时更换机油。

（2）加注机油宁多勿少

    其实机油过多 会增加发动机曲轴转动阻力，这不仅增加机油耗，而且还会降低发动机输出功率；

使大量机油窜入燃烧室烧掉，造成排气冒蓝 烟、机油消耗量增加；

使燃烧室内积碳增多，发动机易产生爆燃现象，增大了汽缸与活塞的磨损。

因此发动机机油既不能过少，也不能过多，一般油平面应保持在略低于油尺上限刻度为宜。

六、发动机长时间超负荷运转

   有些机手片面地追求暂时的经济效益，使发动机长时间的超负荷运转，结果造成发动机机件的早期磨损。试验表明，当发动机转速不变而负荷增。

    挖掘机的日常保养，最常做的项目就是每250小时更换发动机机油，机油滤芯，柴油滤芯，空气滤芯，清洗油水分离器。大部分的挖掘机都是机主或驾驶员都是自己做的日常保养，一般情况下他们都会认为更换机油都是一件很简单的事情，但是在更换机油时还是有几点需要注意的事项。

　　1、严禁将标号不同的机油混合使用（挖掘机常用的机油标号有：CF-4,CG-4,CH-4和CI-4，部分日本电喷挖机会有DH-1），如果挖掘机需要更换标号不同的机油，需将发动机内的机油全部放净后，再添加新标号的机油。

　　2、严禁将不同品牌的机油混合使用，不同品牌的机油会采用不同的添加剂配方，混合使用可能会产生化学反应，降低机油使用性能，影响发动机的正常工作。

　　3、热机放机油，在对旧机油进行更换前，需先对发动机进行启动，并怠速运转一定时间，使发动机机油温度接近工作温度后，再对旧机油进行更换，那对应的理论依据是：由于热机油的流动性较强，可以对附着在机体表面的杂质进行有效的清理。通过这种方法放出的机油将有效减少发动机内残留的杂质颗粒数量，减少发动机的磨损，保证发动机高效的运转。另外，热机油更易排放彻底，减少旧油残留。

　　4、机油加注不要"多加一点儿",一般来说，机油的添加达到机油标尺的中线偏上一点儿(3cm左右)就好。过量的机油会增加曲轴旋转的阻力。而且由于冬季来临，低温已经会增加机油粘度，而过大的曲轴旋转阻力将会使发动机功率下降，造成设备整机动作无力。

　　另外，机油过量添加还会增加机油上窜的可能，极易造成机油消耗量的增加(俗称冒蓝烟)，使燃烧室内积炭增加，也会增加爆燃产生的几率，影响发动机正常工作，造成发动机不必要的磨损。所以，机油的添加一定要加到规定位置，即油尺刻度线中间偏上一点儿，就足够了。

    此外，添加机油前还需要对加注口及油桶进行清洁，防止杂质进入发动机机体内。加注完机油后，我们还需对外溢的机油擦拭干净，保持发动机良好的工作环境。以上这些都是大家在对发动机进行日常保养时需要注意的细节问题。